贫混凝土基层工序质量验收记录(什么是贫混凝土基层)

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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制?

1、摘要:水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用,文中针对水泥稳定碎石基层在施工过程中,对碎石控制、水泥剂量控制、含水量控制等方面存在的问题,针对性地提出了解决方法,有利于提高路面基层的施工质量。

2、水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响养护工程完成后的使用安全。我国对于水泥稳定碎石基层施工质量制定了相关的施工规范,对施工技术方面也有严格要求。水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构,只有施工质量得到控制,才能发挥其结构优点。

3、因此,施工单位应严格控制碎石质量,确保碎石强度等指标符合水稳层施工要求。就一般情况而言,水稳层施工所用碎石应具备0%以下额定坚固性、30.0%以下的压碎值,且级配碎石的最大粒径应控制在30.0mm左右。2水泥原材料准备分析水泥作为道路水稳层施工中的稳定剂,起到重要的粘合作用。

4、水泥稳定砂砾基层作为路面结构的重要组成部分,施工过程中每道工序都要严格按照规范要求控制。但影响事物发展的原因总是有主要矛盾和次要矛盾之分,本文结合个人多年施工实践,主要从四个方面谈谈水泥稳定砂砾基层施工的控制方法。

公路路面基层施工技术规范最新版?

1、以下是中达咨询梳理最新公路路面基层施工技术规范相关内容,基本概况如下:《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版的图书,作者是交通部公路科学研究所,沙庆林起草。

2、目前《公路沥青路面施工技术规范》中对于封层的施工工艺、技术控制要点等均无明确规定,致使在现实施工中对封层施工的控制较为模糊。下封层施工工艺:(1)清扫基层:组织人员对基层进行认真清扫,先用扫帚将基层表面所有杂物清出路外,在空压机清除路面遗留粉尘,确保路面无杂物。

3、公路路面基层施工 施工工艺:详细描述了基层施工的工艺流程和方法,包括挖填、夯实、平整、压实等步骤。规定了施工顺序、施工设备的选择和使用方法等。厚度控制:规定了基层的设计厚度和施工厚度,以及相应的厚度控制要求。包括基层的压实度要求和厚度的测量方法。

4、路面基层施工技术规范有哪些 路面基层施工时,应确保填筑及压实后的石灰土厚度低于二十厘米,且在搅拌石灰土底基层的时候,应先检查其含灰量与含水量,不仅如此,在施工过程中,底部不得留有素土夹层,整型是必须根据设计的路供及坡度进行,并禁止任何车辆通行,碾压时需与要求的压实度一致。

5、路面施工技术规范:沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。沥青路面施工应确保施工安全,施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施,配制液体石油沥青的车间严禁烟火。

水泥混凝土路面贫混凝土基层用不用设传力杆

1、对于缩缝和纵缝的传力杆则不需要这种要求,但同样要防止施工中位置变动。设置传力杆不免给施工增加一些困难,然而,必须仔细操作,使其发挥它应有的作用。否则,不但无效,有时还会引起接缝处产生意外的破坏。

2、意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆,并不是板块之间就必须设置。一般情况下,每200m设置一道胀缝,或其他道路相交处,与桥梁相接处必须设置。这样我给你几CAD图,给你看看。如果需要电子版的CAD图,你在问我。

3、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动。

贫混凝土的性能

贫混凝土由于胶结料含量少,空隙率一般较大,有利于界面水的排放。贫混凝土能缓和土基的不均匀变形,可消除对路面的不利影响。另外,贫混凝土还可以利用地方小泥窑生产的水泥,也可使用低标准的当地集料。贫混凝土基层材料的配合比设计和结构的设计龄期均取28天。

分 贫混凝土:是指用较少量水泥的混凝土,一般每立方砼为100~200kg因而又称为经济混凝土.贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类,都具有良好的抗冲刷性能。

贫混凝土:是指用较少量水泥的混凝土,一般每立方砼为100~200kg因而又称为经济混凝土.贫混凝土有湿贫混凝土、干贫混凝土和多孔贫混凝土三类,都具有良好的抗冲刷性能。

贫混凝土是由粗、细级配集料与一定水泥和水拌和而成的一种混凝土。这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低,与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半刚性材料相比,具有较高的强度、刚度和整体性,抗冲刷、抗冻性、以及抗疲劳性能良好。

配合比不同,性能不同。配合比不同:贫混凝土是指由粗、细集料与一定的水泥和水拌和而成的一种混凝土,其水泥用量普通混凝土低。而混凝土指以水泥为主要胶凝材料,与水、砂、石子,必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料。

项目技术负责人工作总结范文(三篇)

【范文一:技术负责人工作总结】 尊敬的各位领导、同事们: 大家好! ***年度,这是一个机遇与挑战并存、责任与使命共担的年份。回首过去的一年,在公司领导的关心和指导下,我较好的完成了各项工作,在工作能力和技术水平等方面有了一定的提高。

并成为该活动的主要负责人之一,我负责建立的《创建平安工地台帐》受到项目部及公司领导的一致好评,并在接受上级检查时一次性通过,为公司征得了积极的影响,此后还负责了“一法三卡”活动及“创建文明工地”活动等工作,在工作中认真负责,能够及时完成领导交给的任务。

技术负责人年终工作总结 篇1 20xx年的工作即将结束,自我担任项目技术负责人以来,由于专业技能不足以及管理经验的欠缺,对工作一直不敢怠慢,坚持小心谨慎、脚踏实地、认真务实、高效求新的工作态度。

工程项目技术员工作总结范文篇一 时间流逝,如白驹过隙,转眼间已经来到***一年多时间了,期间先后在两个项目工作、学习,现阶段正在海南液氢项目,在项目部工作的这段时间里,我学到了很多,也收获很多,天天虽然忙碌但是感觉很充实,现在工作经验还是很欠缺,学习的地方还很多,我一定努力学习,踏实工作。

混凝土路面平整度控制要点及措施?

1、针对上述因素,不断改进施工工艺,严格施工质量控制,是提高路面平整度的主要关键。从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应尽量采用先进的大型拌和设备和施工机械设备,以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。

2、平整度设计要求 本工程生产车间楼地面要求随振捣随磨光,严格保证平整度,用3米直尺检测高差不应大于3mm.施工准备要求 必须由技术熟练的混凝土工操作,施工前必须弄清交底内容,撑握要领。施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作。

3、(1) 混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关,要控制好路面平整度,首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手,重点是控制水灰比。水灰比控制不好,就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀,从而造成平整度较差。

4、沥青面层本身平整度的控制 高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定,高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于2mm.沥青面层摊铺作业时,中、下面层宜采用“走钢丝”的方法,控制路面的设计标高,上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。(1)下面层和中面层的摊铺。

5、浇筑砼时,先把钢筋覆盖住,进行初整治平。然后在柱与柱之间拉线,从线向下量测50线或1米线,看看是高还是低了。低了要叫工人用砼补平。再拉线检查砼的高度对不对。如高了,就要铲掉一些,保持平整度。高10mm是不用处理的。柱与柱拉线后一般要测三个点,二个柱端头、一个线中间位置。

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